W ubiegłą sobotę tj. w dniu 16.VII.2011r. na bocznicy SMKJ od godzin porannych trwały prace przy uruchomieniu zabytkowej lokomotywy spalinowej serii Ls40-4063, rok budowy 1954. Lokomotywa do Jaworzyny Śląskiej została przetransportowana na specjalnej niskopodwoziowej lawecie samochodowej, a miało to miejsce 26.IV.2011 r. Zabytek został podarowany stowarzyszeniu przez firmę PRPH „Ziębice”. Maszyna posiadał spore braki głównie w układzie napędowym, tj. brak zębatki osiowej oraz dolnych elementów skrzyni biegów jak i bocznych klap zakrywających silnik. Części te zostały wymontowane kilka lat temu i założone do lokomotywy serii Ls60 pracującej na terenie Elewatora Zbożowego w Ząbkowicach Śląskich. Na szczęście Stowarzyszeniu udało się pozyskać wszystkie brakujące elementy, z lokomotywy Ls40, którą pocięto na początku czerwca na terenie Zakładu Przetwórstwa Owocowo Warzywnego w Ziębicach. Wracając do Ls40-4063 – lokomotywa ta, jak wynika z relacji pracowników byłej Cukrowni Ziębice, została odstawiona prawdopodobnie 22 lata temu. Przyczyną była usterkę silnika spalinowego.
Sobotnie prace skupiły się głównie na dokończeniu montażu zębatki osiowej, oraz przy przeglądzie układu chłodzenia silnika jak i układu paliwowego. Układ chłodzenia przy próbie napełnienia go wodą okazał się całkowicie nieszczelny – woda ciekła dosłownie z każdego możliwego miejsca, powodem takiego stanu były sparciałe gumy, wykorzystane do łączeń rur stalowych w układzie. Układ paliwowy podobnie jak układ chłodzenia również ciekł z każdego możliwego miejsca. Na szczęście te usterki nie wpłynęły na efekt końcowy, lokomotywa po usunięciu wszystkich usterek umożliwiających podjęcie próby odpalenia została podpięta pod lokomotywę serii Ls60-01 i odpalona na tzw. popych. Po kilku próbach silnik odpalił!
Było to pierwsze odpalenie l-ski po 22 latach przerwy. W związku z powyższym lokomotywa Ls40-4063 będąca własnością Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Jaworzynie Śląskiej jest najstarszą czynnym lokomotywą tej serii w Polsce zachowaną do celów muzealnych. W najbliższym czasie po usunięciu wszelkich usterek (układu paliwowego, chłodzenia), lokomotywa poddana będzie szlifowaniu, a następnie malowaniu.
źródło: SMK w Jaworzynie Śląskiej, Łukasz Romaniecki
